Спустило колесо — и настроение испорчено, планы сдвинуты, а впереди ещё полдороги. Ситуация неприятная, но абсолютно решаемая: с ней справляется любой водитель, даже без опыта гаражных дел. Автор разберёт, что делать, если пробило колесо в городе, во дворе или на трассе, как поменять его самостоятельно и какие альтернативы есть, если запаски в багажнике не оказалось.
Первые минуты: остановиться правильно
Как только стало ясно, что машину тянет в сторону, появился глухой стук или руль задрожал — сбрасывайте скорость плавно, без резкого торможения. Ехать на спущенной шине даже пару сотен метров плохая идея: покрышка разрушается, и вместо ремонта прокола можно получить замену всего колеса.
Включите аварийную сигнализацию, прижмитесь к правому краю. На трассе постарайтесь дотянуть до ровного участка без поворота — на подъёме или спуске машина может покатиться, а на крутом изгибе водители попросту не успеют вас заметить. Знак аварийной остановки выставляется обязательно: в населённом пункте — не ближе 15 метров, за городом — минимум 30. Подложите под колёса упоры или камни с противоположной стороны, включите первую передачу или режим «парковка».
Как поменять колесо самому: порядок действий
Запасное колесо — «запаска» — обычно живёт в нише под фальшполом багажника, у некоторых моделей под днищем. Прежде чем поднимать машину, ослабьте болты или гайки: если делать это на весу, колесо просто провернётся. Ослабили — на пол-оборота, не больше, и только потом ставьте домкрат.
Где ставить домкрат, чтобы ничего не погнуть
Ошибка новичков — завести домкрат под порог или под рычаг подвески. Правильные точки указаны в инструкции к автомобилю: как правило, это усиленные выступы на порогах или специальные площадки рядом с колесом. Машина должна подниматься до отрыва шины от земли с небольшим запасом — запаска накачана сильнее, чем кажется, и «заходит» с усилием.
Дальше всё просто: болты до конца, колесо снять, запасное — установить, наживить крепёж крест-накрест, опустить машину и окончательно затянуть. Именно крест-накрест, а не по кругу — так диск садится ровно, без перекоса. Кстати, проверьте давление в запаске заранее: лежит она месяцами, и воздух из неё уходит незаметно. Оптимально — подкачивать раз в сезон вместе с основными колёсами.
Секретка и другие сюрпризы
Отдельная история — секретные болты, которые защищают колёса от угона. Ключ от них часто лежит отдельно от баллонного, например в бардачке или с документами. Если ключ утерян, открутить секретку без специального съёмника почти нереально — тут уже без шиномонтажа или сервиса не обойтись. Опытные водители советуют хранить ключ там, где его легко найти в стрессовой ситуации, а не «в надёжном месте», о котором вы забыли ещё два года назад.
Запаски нет: ремонт на месте и другие варианты
Всё больше машин комплектуются не полноразмерным запасным колесом, а ремкомплектом. Это не жадность производителей — лишние килограммы съедают бензин, а место в багажнике ценится. Что делать, если пробило колесо, а запаски нет? Вариантов несколько.
Жгут и герметик: быстрый ремонт своими руками
Для бескамерных шин (это почти все современные легковые покрышки — в них камера заменена герметичным слоем на самой шине) существует набор с жгутами. Прокол ищут, поливая колесо мыльной водой: где пошли пузыри — там и дырка. Отверстие расширяют специальным рашпилем, вставляют промазанный клеем жгут, вытягивают наполовину — и шина снова держит воздух. Такой ремонт прокола считается временным, но спокойно дотягивает до шиномонтажа, а иногда служит месяцами.
Альтернатива — герметик для шин, который заливается через ниппель (клапан, через который накачивают колесо) и заполняет прокол изнутри. Минус один: состав загрязняет внутреннюю поверхность, и покрышку потом придётся чистить. Зато справится даже человек, который никогда не держал в руках инструмент.
Докатка: можно ли на ней ехать
Докатка — узкое запасное колесо, которое заметно уже штатного. На ней можно ехать, но с ограничениями: скорость не выше 50–80 км/ч (точная цифра указана на боковине), дистанция — побольше, резкие манёвры — исключить. Тормозной путь на докатке длиннее, а электроника вроде ABS и стабилизации работает с поправкой на «неправильное» колесо. Это средство доехать до сервиса, а не полноценная замена.
Когда ремонт невозможен
Не всякое повреждение чинится на месте. Ремонту не подлежат:
- боковой порез шины длиннее пары сантиметров — боковина несёт основную нагрузку, и заплатка там не держится;
- грыжа — вздутие на поверхности, означающее разрыв корда (внутреннего силового каркаса покрышки);
- два и более прокола в одном ряду, а также любые повреждения после езды на спущенном колесе.
В этих случаях остаётся одно — запаска, докатка или вызов помощи. Кстати, боковой порез иногда путают с обычным проколом сбоку от протектора: небольшие повреждения ближе к беговой дорожке мастер иногда всё же берётся чинить, но решать это должен специалист, а не водитель «на глаз».
Кому звонить, если справиться самому не выходит
Мобильный шиномонтаж — выездная бригада с оборудованием в фургоне — отремонтирует или заменит колесо прямо на обочине. Услуга выручает на трассе, в дождь или когда прокол случился у водителя без инструментов. В городе альтернатива — эвакуатор, особенно если машина стоит в неудобном месте или повреждено не одно колесо. Стоимость обычно зависит от расстояния, поэтому уточняйте её до приезда бригады, а не после.
Что заранее держать в багажнике
Прокол проще пережить, когда под рукой есть всё необходимое:
- исправный домкрат и баллонный ключ (проверьте их хотя бы раз в год — инструмент имеет свойство пропадать);
- ключ от секреток — если они у вас стоят;
- набор с жгутами или баллон герметика;
- компрессор — небольшой электрический насос, работающий от прикуривателя;
- перчатки, упоры под колёса и жилет со светоотражающими полосами;
- фонарик — проколы обожают случаться вечером.
И последнее наблюдение от тех, кто меняет колёса десятками: чаще всего пробивают не любители скорости, а те, кто ездит на перекачанных или изношенных шинах. Следите за давлением, не дотягивайте протектор до индикаторов износа — и вероятность встретить гвоздь на дороге хотя бы не застанет вас врасплох.