Перекрёсток с круговым движением — пересечение дорог, где машины едут вокруг центрального островка против часовой стрелки. Звучит просто, но именно на кольцах чаще всего случаются мелкие столкновения: кто-то забыл про поворотник, кто-то полез внутрь, не глядя на знаки, кто-то вынырнул из внутреннего ряда поперёк потока. Разбираемся, как проезжать круговое движение по правилам и без сюрпризов.
Кто главный на круге: разбираем приоритет
Базовое правило действует с 2017 года: если перед перекрёстком стоит только знак 4.3 «Круговое движение» (синий круг со стрелками) и никаких табличек о главной дороге, приоритет на круговом движении у тех, кто уже едет по кольцу. Въезжающий уступает дорогу всем. До этой поправки работал принцип «помехи справа» — уступи тому, кто приближается справа, — и на кольцах царила неразбериха.
Но есть нюанс. Знаки приоритета — «Главная дорога», «Уступите дорогу», «Движение без остановки запрещено» (перед такой стоп-линием нужно полностью остановиться) — меняют расклад. Если кольцо объявлено второстепенным, придётся ждать машины с главной ветки, даже если формально они «внутри». Табличка с направлением главной дороги подскажет, какая сторона приоритетна. Поэтому первое действие перед кругом — не газ, а взгляд на знаки.
Въезд на кольцо: полосы и сигналы
По правилам занимать можно любую полосу, если разметкой или знаками не предписано иное. Планируете съехать на первом же ответвлении — логично встать правее. Собираетесь проехать кольцо насквозь и выехать на дальней стороне — удобнее левый ряд. Правый поворотник при въезде включать обязательно: заезд на круг по сути и есть поворот направо.
Как проезжать круговое движение по полосам
На однорядном кольце всё очевидно. Сложнее на двух- и трёхполосных: здесь рулит разметка и стрелки на асфальте. Внутренний ряд — для тех, кому далеко, внешний — для тех, кому скоро съезжать. Инструкторы советуют новичкам держаться внешней полосы: с неё проще выйти на нужном съезде и вы не подрезаете тех, кто движется быстрее. Перестраиваться внутри круга лучше заранее, а не в последний момент перед выездом — сосед справа может тоже заходить на кольцо, и места для манёвра не останется.
Выезд с кругового движения
Распространённое заблуждение — будто съезжать можно только с правой полосы. Если знаками и разметкой не задан иной порядок, выезд с кругового движения допустим из той полосы, в которой вы движетесь. Но безопаснее заранее перестроиться правее: водители на примыкающих дорогах не всегда ждут машину из внутреннего ряда, а слепая зона — участок рядом с авто, который не видно в зеркала, — у грузовиков и автобусов огромная. При съезде держитесь правого края полосы и не срезайте траекторию через сплошную: за это камера выпишет отдельный штраф.
Поворотники на круге: короткая шпаргалка
Здесь путаются даже водители со стажем. Схема такая:
- на подъезде к кольцу — правый сигнал, потому что вы поворачиваете направо;
- при движении по кругу без перестроений — поворотники не нужны, вы едете прямо по своей полосе;
- при смене ряда внутри кольца — соответствующий сигнал, влево или вправо, как на обычной дороге;
- перед съездом — снова правый, чтобы предупредить тех, кто въезжает с примыкающей ветки.
Дежурный левый поворотник «на всё кольцо» — привычка, которая сбивает окружающих. За отсутствие сигнала или его несвоевременное включение статья 12.14 КоАП грозит предупреждением или 500 рублями.
Ошибки, которые дорого стоят
Эксперты по аварийности сходятся: почти все столкновения на кольцах укладываются в несколько типовых сценариев.
- въезд без уступа тем, кто на круге — самая частая причина аварий на кольцевых перекрёстках;
- перестроение сразу после заезда, когда справа в тот же момент входит другая машина;
- съезд из внутреннего ряда поперёк внешнего, по которому едет мотоцикл или легковушка;
- попытка проехать кольцо по часовой стрелке — это уже движение навстречу потоку по дороге с односторонним движением: 5000 рублей или лишение прав на 4–6 месяцев.
Штрафы и спорные моменты
За непредоставление преимущества на кольце — статья 12.13 КоАП, штраф 1000 рублей. Если случилось ДТП, виновным обычно признают въехавшего. Спорные ситуации снимает видеорегистратор: запись с передней и задней камерами помогает доказать, кто перестраивался, а кто ехал прямо. При аварии на круге машины чаще всего получают удар в бок, поэтому стоит сразу зафиксировать положения авто, разметку и знаки — без этих деталей разбор может повернуться против вас.
Простой алгоритм для новичка
- Сбросьте скорость перед кольцом и прочитайте знаки.
- Пропустите поток, который движется по кругу.
- Займите правую полосу и включите правый поворотник.
- Съезжайте на первом нужном выезде, не пересекая сплошных.
Когда кольца перестанут пугать, можно осваивать внутренние ряды и длинные развязки с двумя-тремя полосами, где заранее важно читать стрелки на асфальте. На сложных узлах у въездов бывает полоса разгона — отдельная полоска для набора скорости перед вливанием в поток: по ней можно перестраиваться, не тормозя весь поток, но уступать идущим по кольцу всё равно обязательно.