Ателье Zagato представило купе AGTZ Twin Tail со съемным хвостом
Свежий анонс автомашины под заглавием AGTZ Twin Tail со слоганом «Одна машина, две души» вызвал немало различных догадок. Двойной киль? 2-ва антикрыла? Но действительность оказалась больше захватывающей, ведь свежее купе обладает дополнительной съемной задней частью кузова! Другими словами в прямом смысле имеет 2-ва различных хвоста.
Над этим проектом итальянское ателье Zagato работало в кооперации с польской компанией La Squadra, которая занимается продажей дорогих и экзотичных автомашин. А историческим макетом стал гоночный Alpine A220 1968 года. Сначала он был построен для 24-часового марафона в Ле-Мане, но спортивная фортуна отвернулась от автомашины. Экипаж не сумел захватить сколько-либо важных достижений, после этого компания Alpine решила его перепрофилировать, при этом очень конструктивным методом.
Шасси A220 под номером 1731 лишили шикарного аэродинамичного хвоста, обрезав корму сейчас на 30 см. Это было изготовлено, чтоб выслать ле-мановского лузера на соревнования по высокоскоростному восхождению на бугор. В таких гонках излишняя длина только мешает на перепадах высот и в затычных поворотах. Поразительно, но рожденная для асфальта машина в таких соревнованиях показала себя лучше, чем в гонках на стойкость, и даже выиграла несколько подиумов! Хотя, это не посодействовало продолжить ее спортивную карьеру, и проект Alpine A220 был закрыт.
Беря во внимание источник вдохновения, ожидаемо, что основой для новейшей модели AGTZ Twin Tail стал современный французский спортивный автомобиль Alpine A110. Конечно, главной наружной переделкой стала дополнительная съемная задняя часть, выполненная из легкого и жесткого углепластика. Но даже если б творение Zagato обошлось обыкновенной кормой, в нем все равно трудно выяснить донора. Ведь все наружные панели кузова вполне новые, изменена даже линия крыши и остекление. В итоге единый образ полностью успешно подражает идеологическому прародителю из 60-х.
О технических доработках ничего не сказано. Обыкновенный Alpine A110 имеет турбомотор 1.8, семиступный преселективный «бот» Getrag и задний механизм. Отдача варьируется от 252 л.с. и 320 Нм до 300 л.с. и 340 Нм зависимо от версии, но в компании Zagato даже не уточнили, какую точно модификацию взяли за базу. При всем этом глава ателье Андреа Загато ясно отдал осознать, что AGTZ Twin Tail не про скорость на гоночном треке. Из его слов, компания постоянно производила кузова для автомашин класса GT, которые, естественно, могут принять роль в гонках, но лучше смотрятся на обыденных дорогах либо полянах конкурсов элегантности. Может быть, спортивные амбиции создателей поумерила судьба автомобиля-вдохновителя?
В любом случае будет выстроено всего 19 спортивных автомобилей AGTZ Twin Tail. Каждый стоит от 650 тыщ евро. Хотя, для тех, кто не успел заказать машину, предложена фирменная масштабная модель, сохранившая главную особенность полноразмерной машины — арендованный хвост.
