На деньках на выставке в Майами компания Yamaha показала первую в мире моторную лодку с навесным движком внутреннего сгорания на водороде. Это не легко лодка с новым мотором. Это проверочный комплекс, с самого начала сделанный как объединительный для новых безуглеродных технологий. Полевые тесты лодки и мотора начнутся летом, чтоб обнаружить сильные и в особенности слабенькие места в проекте.

Первый образец моторной лодки с навесным ДВС на водороде японский программист создавал вместе с компаниями Roush и Regulator Marine. Компания Roush, как профессионал в системах питания, движках и транспортных систем от автомашин до аэрокосмической отрасли, разработала блок хранения, расхода, заправки и правила безопасности при воззвании со сжатым водородом. Де-факто Roush предложила конструкцию баллонов для водорода и систему подачи горючего в мотор.

Разработчику и производителю моторных лодок — компании Regulator Marine — пришлось учесть «баллонную» особенность водородных ДВС и разрабатывать лодку с учётом рационального размещения баллонов. Баллоны со сжатым водородом расположили по центру лодки, убрав оттуда ряд деталей — ящиков для рыболовных снастей и иное. В дальнейшем, возможно, моторные лодки для ДВС на водороде придётся разрабатывать с учётом больше оптимального размещения баллонов, что может привести к увлекательным вариантам дизайна.

На выставке Yamaha не стала распространяться о свойствах мотора на водороде. Понятно, что представленная модификация сотворена на базе штатного бензинового ДВС Offshore V8 мощностью 425 и 450 л.с. — старшего в линейке навесных лодочных моторов компании. Будет любопытно выяснить об испытаниях макета. Партнёры убеждены, что за такими движками будущее. Основное, чтоб их использование была неопасной.