Все про электростеклоподъемник: почему не работает и как починить Даже самые обыкновенные и издавна обычные функции с течением времени могут отвергать. Как устроен электростеклоподъемник и что в нем может сломаться: разъясняет Autonews.ru
- Как работают стеклоподъемники
- Предпосылки отказа
- Что делать в случае отказа ЭСП
- Как вручную поднять стекло
Как работают стеклоподъемники
Всякий электростеклоподъемник представляет собой конструкцию из 12-вольтового мотора, соединенного с ним тягового троса и вспомогательных частей, по которым двигается трос и стекло.
Как кандидатура тросовому приводу, бывают системы с зубчатой рейкой, по которой {перемещается} двигатель (вкупе со стеклом). Все это дополняется направляющими, уплотнителями и иными вспомогательными элементами. Как ни непонятно, более трудной частью конструкции является клавиша управления. В современных машинах это не легко механический замыкатель, а контакт, отправляющий сигнал электрическому блоку управления по CAN-шине. А уже блок управления дает «добро» мотору на открытие либо закрытие стекла.
CAN-шина расшифровывается как controller область network — практически «зона сети контроллера». А покрышка в этом случае — это провода, по которым передаются данные. Переводя на понятный язык это значит, что практически каждый электронный механизм в автомашине завязан на числовой блок управления. Который не только лишь передает исполнителю команду на срабатывание, да и держит под контролем его состояние. К примеру, может найти замыкание либо иную ошибку в работе. CAN-интерфейс нынче применяется совершенно в всякий машине и не слабо упрощает как схему проводки, так и диагностику.
Предсказуемо, что в почти вымершем нынче ручном приводе стекол никакого мотора с клавишами нет. Но общая логика механизма (трос либо рейка) такая же.
Почему стеклоподъемник не работает
Обстоятельств выхода из строя может быть две: механическая либо электронная. Разглядим оба варианта.
Механические повреждения
От старости сдаются как сами электромоторы (перегорают либо заклинивают от грязищи, крошатся щетки), так и пластмассовые шестерни их редукторов — устройств передачи вращения. Также нередко рвутся либо заедают в оплетке тросики привода. К больше экзотичным вариантам относятся личные для каждой модели «заболевания». Это могут быть поломки либо не слабый износ направляющих, фиксаторов, роликов, стопоров и иных деталей, обеспечивающих слаженность работы всего механизма.
Часто первопричиной отказа либо не хороший работы электростеклоподъемников являются высохшие и деформированные уплотнители. Стекло в их обыденно перекашивает, за счет чего оно или клинит совершенно, или {перемещается} с трудом.
Электронные неисправности
Обрыв либо замыкание проводки — самый всераспространенный разновидность в данной категории (после перегоревшего предохранителя).
Пореже выходят из строя модули кнопок — в особенности этим грешат российские автомашины.
И совершенно иногда «погибают» электрические блоки управления. Обычно, это происходит из-за попадания в их воды, но случаются и отказы без видимой предпосылки.
Стеклоподъемник не работает: что делать
Сначала всего, надо осознать, к какой из обозначенных выше категорий относится неисправность. Если при нажатии на кнопку электростеклоподъемника со стеклом хоть что-то происходит — к примеру, оно пробует двинуться, начинает не торопясь двигаться, либо но бы есть звуки работы механизма — то беда, почти наверняка, в механике. Для выяснения четкой предпосылки, если очевидная смазка уплотнителей не посодействовала, дверь придется разбирать. Потому что механизм стеклоподъемника сам по для себя достаточно обычной, обычно после съема входной карты (это декоративная обшивка со стороны салона) все становится ясно. Направить внимание следует на такие моменты как: