К австрийскому шагу сезона борьба за лидерство в личном зачёте молодёжной серии смотрелась так: Пол Арон, водитель Hitech, занимает первую строку, опережая Айзека Хаджара из Campos Racing всего на 9 очков.

Также, при таком маленьком преимуществе картина может поменяться всего за одну гонку, потому для претендентов на титул в особенности значимо биться за каждый наградной балл, а в Формуле 2 за поул позицию начисляют 2-ва очка. Забегая вперёд, скажем, что данный приз достался не им.

Также можно добавить, что Зейн Мэлони, водитель с острова Барбадос, выступающий за британскую команду Rodin Motorsport, занимает 3-ю строку и уступает Арону 25 очков, что тоже не так немало. Кстати, точно он возглавлял личный зачёт сначала сезона, потому стопроцентов не теряет надежды поправить личное турнирное положение и отыграться.

В самом начале квалификации машина команды AIX Racing тормознула среди пит-лейн, и многим пришлось объезжать заглохшую Dallara Тэйлора Барнарда, после этого механики откатили её вспять в боксы. Но через какое-то время он всё-таки сумел выехать на трассу.

Пол Арон практически сейчас проговорил о собственных претензиях на поул, проехав круг за 1:16,039, но было ясно, что это только начало. Айзек Хаджар улучшил его время сейчас на пару 10-х, став первым, кто вышел за границы 1 минутки и 16 секунд.

В собственной первой попытке Джеку Кроуфорду, победителю предшествующий гонки, проходившей в Барселоне, не удалось сдержать машину на трассе – он несколько перестарался в 9-м повороте, пересёк гравийную ловушку, но возвратился на трассу, но и натащив на неё маленьких камешков.

Здесь произошла неожиданность технического нрава: Хаджар, в тот миг всё ещё занимавший первую строку протокола квалификации, возвратился на пит-лейн на машине с дымящим движком. Стало ясно, что сессия для француза закончена.

Когда квалификация приближалась к экватору, 2-ой итог был у Арона, Деннис Хаугер из MP Motorsport поднялся на 3-ю строку, следом размещались Габриэле Бортолето из Invicta Racing, а замыкал пятёрку Виктор Мартен. Французского гонщика ART и запасного пилота Alpine можно считать одним из основных лузеров сезона – его всегда преследуют какие-то трудности. Победа в спринте на шаге в Испании остаётся его самым броским, но при всем этом единственным достижением в этом году, ведь по тем либо другим причинам он уже 4-е раза сходил с дистанции и пока находится на далёкой 14-й строке личного зачёте, при том что в его скорости никто не колеблется.

Все возвратились на пит-лейн, получили свежайшую резину, после этого борьба за поул возобновилась, когда до конца квалификации оставалось 10 минут.

В заключительной попытке многие гонщики ехали с приметным улучшением собственных результатов, показанных в первой половине сессии, а именно, Бортолето подвинул Арона со 2-ой строки, но следом на неё поднялся парагваец Джошуа Дюрксен из команды AIX Racing.

А Пола Арон разладил свою решающую попытку, перестаравшись и вылетев с трассы в 6-м повороте! Его машину развернуло на 360 градусов, шины были испорчены, после этого житель Эстонии не торопясь возвратился в боксы. В данный миг он занимал пятую строку.

Неожиданности длилось: поул с наименьшим преимуществом захватил Деннис Хаугер, но под конец последнего резвого круга норвежский водитель MP Motorsport допустил ошибку, чуть не вылетев с трассы, но всё-таки сумел сдержать машину под контролем. Кстати, это его 2-ой поул в этом сезоне. Его итог – 1:15,495.

И всего 0,008 секунды ему проиграл Дюрксен, дебютант Формулы 2, для которого второй итог – наилучшее квалификационное достижение; третье время показал Габриэле Бортолето, 4-е осталось за Франко Колапинто, и только из третьего ряда воскресную гонку начнёт Пол Арон. Хотя, он умеет пробиваться вперёд, а ошибки, подобные нынешней, для него не типичны.

С поула в завтрашнем спринте стартует Куш Майни, показавший нынче 10-й итог. Гонщики Prema Racing Оливер Берман и Кими Антонелли, у каких более реальные шансы перейти в последующем году в Формулу 1, снова не впечатлили, показав 9-й и 16-й итоги также.

Хотя, итоги квалификации ещё могут быть скорректированы, оттого что стюарды всё ещё рассматривают ряд ситуаций, в каких, может-быть, были нарушения со стороны нескольких гонщиков различных команд.

Итоги готовятся…