Вот почему вам следует вернуться на перпендикулярные парковочные места

 

Однажды об этом всплыло в Facebook. Думаю, вопрос был риторическим. Это было что-то вроде «Люди, которые возвращаются на парковочные места: почему?» Не думаю, что этот друг ожидал подлинных ответов, но подлинные ответы были. Когда все было сказано и сделано, я не знаю, принимал ли этот человек когда-либо метод поддержки, но он ясно понимал и сочувствовал тем из нас, кто практикует его чаще, чем нет. Есть веские причины, по которым поддержка – лучшая практика.

Подразумевается, что вам нужно ждать, пока человек совершит такой маневр. Я подозреваю, что если вы спешите припарковаться, это может расстроить, особенно если водитель недостаточно указал на свои намерения.

Я не смотрел исследования этого явления, и я не уверен, что они существуют. Но, как ни странно, вот мой опыт и причины, по которым я думаю, что в подавляющем большинстве ситуаций как для человека, так и для большего блага вернуться на перпендикулярное парковочное место.

Парковка может быть такой же быстрой при движении задним ходом. Колеса, которые поворачиваются назад, упрощают резкий поворот задним ходом, уменьшая или устраняя необходимость откатываться назад и выпрямляться.

Покинуть парковочное место будет намного быстрее, так как вы сохраните еще один поворот, состоящий из нескольких частей. Скорее всего, вы потратите больше времени на свой выход, чем пожертвовали задним ходом. Это тоже сэкономит время всем вокруг. Это особенно актуально для парковок для мероприятий, когда все уезжают сразу.

Так безопаснее для вас и ваших. Выйти из перпендикулярного парковочного места в тесной парковке означало, что я подвергал опасности своего ребенка (или кого-либо еще на заднем сиденье), прежде чем смог даже оценить ситуацию. Помогло распространение камер заднего вида. Предупреждения о перекрестном движении сзади и автоматическое заднее торможение помогают еще больше, но мы не должны ставить себя в положение, когда мы полностью полагаемся на эту технологию или, что еще хуже, полагаемся на других, которые увидят или ожидают, что вы отступите.

Это безопаснее и для всех вокруг. Вы действительно можете видеть этого человека, идущего к своей машине, и вы можете видеть, как этот автомобиль ждет, когда кто-то вернется.

Это может спасти от царапин и царапин. В какой бы машине я ни ехал, у нее больше шансов иметь камеру заднего вида, чем переднюю. С помощью этой камеры я могу быть уверен, что не собираюсь поцарапать сплиттер о бордюр или ударить бампером указатель или другую машину. Если я тянусь вперед, я часто оставляю себе достаточное расстояние, чтобы знать, что моя передняя часть не будет искалечена окружающей средой, из-за чего моя задняя часть может торчать там, где по ней больше шансов получить удар. Сдвинувшись назад и используя камеру, я могу сократить эту щель сколько захочу, заправив машину на место для парковки как можно глубже. Но эй, не верьте мне на слово .

Что, если кто-то подойдет слишком близко, и вы не сможете повернуть вспять? А что вы делаете, когда паркуетесь параллельно на улице? У вас был включен сигнал поворота (пожалуйста, скажите, что у вас был включен сигнал поворота), чтобы указать, где вы планируете парковаться. Им следовало обратить на это внимание, и они должны разобраться в этом. Они должны решить, отступить ли вам, чтобы вернуть вам комнату (при условии, что они могут), или обойти вас.

Конечно, бывают случаи, когда нет смысла возвращаться обратно. Возможно, вам нужно дополнительное пространство, чтобы загрузить заднюю грузовую площадку. С некоторыми электромобилями , такими как Nissan Leaf , иногда имеет смысл припарковаться носом для облегчения доступа к зарядному устройству. И, очевидно, если знак или парковщик приказывают вам припарковаться на носу, вы должны прислушаться, даже если это глупое правило … Джеймс.

Так что имейте это в виду. Точно так же, как я оставлю вам место для слияния в фактической точке слияния , я с радостью подожду, пока вы вернетесь на свое парковочное место, поэтому мне не нужно ждать, когда вы вслепую откажетесь от него позже. Это способ.